專題專欄
【榜樣】省五一勞動獎?wù)芦@得者李春林：在挑戰(zhàn)中成長，與城市發(fā)展同行
發(fā)布日期：2021-10-11 14:35:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
編者按：
2020年，集團在各項工作尤其是疫情防控和復工復產(chǎn)中，涌現(xiàn)出一大批榜樣人物和先進事跡，更是有一名同志榮獲全國勞動模范殊榮，建設(shè)一線群星閃耀。今年以來，集團緊緊圍繞“一個中心、兩個重點、三個突破”總體工作思路，上下一心、奮力拼搏，榮獲“全國五一勞動獎狀”，并有多個單位和多名個人榮獲省市表彰，各條戰(zhàn)線繁花似錦。即日起，我們將在“榜樣”欄目陸續(xù)推出相關(guān)專題報道，講好一線故事、弘揚勞模精神、凝聚建設(shè)力量，激勵我們接續(xù)奮斗、再建新功。
從黃河濟南段上空俯瞰，山水之間、生機涌動。9月29日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道通車運行。巨龍穿黃，潮起大河之畔。這時代性的跨越，對濟南意義非凡。
對于濟南城市建設(shè)集團工程三部主管（濟南黃河濟濼路隧道項目部負責人）李春林來說，這是他個人夢想與城市夢想的又一次融合匯流。時間撥回到2011年10月1日，隧道項目部向南3公里處，小清河綜合治理工程全部完工，主城區(qū)段蓄水通航，一條綠帶穿城而過，那是他夢開始的地方。
厚積薄發(fā)，與城市發(fā)展同行
2008年，大學畢業(yè)的李春林來到濟南，入職濟南城市建設(shè)集團，“新鮮和激動并存”，回想起工作后參與的第一個工程，李春林說道。
新鮮過后，遇到的更多的是未知的問題和一個個的挑戰(zhàn)。“我參加工作后接觸的第一個工程是小清河綜合治理工程，具體負責合約造價工作，此前我對這塊工作幾乎是陌生的”，李春林說道。小清河綜合治理工程是濟南（當時）歷史上規(guī)模最大、投資最多的社會公益性建設(shè)項目，“標準高、工期緊、任務(wù)重”。
小清河綜合治理工程
“為了趕在全運會開幕前完成工程節(jié)點，集團組織了‘百日會戰(zhàn)’，部門的領(lǐng)導和前輩帶著我到現(xiàn)場，手把手地教我招投標、合同簽訂、計量支付工作”，李春林說：“當時我的部門同事已經(jīng)懷孕近7個月了，還是每天樓上樓下的跑，辦公室、會議室、現(xiàn)場處處都能看到她的身影，除了業(yè)務(wù)素質(zhì)的傳授，她的這種敬業(yè)奉獻精神給了我極大的感染和觸動。”經(jīng)過全體建設(shè)者的共同努力，小清河綜合治理工程如期完工，并榮獲國家“市政金杯獎”。
此后幾年中，從河道整治到房建項目再到園區(qū)建設(shè)，李春林接觸不同的項目和新的領(lǐng)域，在不斷的挑戰(zhàn)中成長。“新項目有新特點，也會產(chǎn)生一些新問題，要不斷地學習新知識，并靠整個團隊的力量去完成任務(wù)，學習讓我有了挑戰(zhàn)的底氣，而整個團隊和集團的敬業(yè)奉獻精神，則是我不斷前行的巨大動力”，李春林說道。
“感謝集團提供這樣一個平臺，讓我有幸參與到濟南許多具有標志性和時代意義的大工程中”，李春林說：“從生疏到熟練，從一個項目到另一個項目，我個人在與這個城市共同成長，與城市發(fā)展同行。”
小清河綜合治理工程為濟南北部城區(qū)賦予了發(fā)展與生態(tài)底色，為城市空間向北拓展奠定了堅實的基礎(chǔ)，如今，李春林所在的項目有了更宏大的時代意義，跨黃橋隧將為黃河重大國家戰(zhàn)略、新舊動能轉(zhuǎn)換和濟南“北起”提供強勁的交通支撐。使命意義重大，責任與挑戰(zhàn)也將更大。
負重前行，在超級工程中逐夢
2021年1月23日，伴隨著“黃河號”盾構(gòu)機巨大刀盤的破土而出，濟濼路隧道項目全線貫通；2021年9月29日，濟南黃河濟濼路隧道通車運行。“從項目開工的那一天，就期待項目建成通車，現(xiàn)在卻又有點莫名的不舍，每個工程人都有一個超級工程夢，我的這個夢想實現(xiàn)了”，李春林說道。
當時要參與此項超級工程，李春林的心情是復雜的。李春林說：“先是興奮，再是忐忑，后來就是充滿信心，但是更多的是感覺到的是壓力。”這種壓力不是憑空而來的，“濟濼路隧道是人類歷史上首次實現(xiàn)大直徑盾構(gòu)穿越地上懸河，也是目前國內(nèi)在建最大直徑的共規(guī)合建隧道”，李春林說：“作為一個地下工程前面遇到的問題都是未知的，碰到百分之九十的問題都是新問題。”
2019年9月20日，隧道盾構(gòu)機掘進施工，項目建設(shè)迎來了最關(guān)鍵、最揪心的時刻。在始發(fā)井開挖的時候李春林連續(xù)在項目上住了8天。“盾構(gòu)機始發(fā)井埋深35.5米，對于開挖和開挖要求非常高，出現(xiàn)一點閃失都會造成重大事故”，李春林說：“我們組織專家進行多輪論證和推敲，最終保障了盾構(gòu)機順利下井進行掘進。”
從掘進到貫通，兩臺盾構(gòu)機可謂是“摸著石頭過河”。濟南黃河隧道項目全長4.76公里，盾構(gòu)段長度2519米，沒掘進一米都可謂步步驚心。
“盾構(gòu)機掘進是項目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是前100環(huán)的掘進影響后期管片的拼裝銜接”，李春林說：“盾構(gòu)機平均每天能掘進4到5環(huán)左右，但是在黃河大堤前100米左右的時候出現(xiàn)了大量的鈣質(zhì)結(jié)核，最難的時候26小時只掘進了兩米，取出了58塊堅硬的石頭。”在施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位共同配合下，對盾構(gòu)機進行升級改造，最終保證了項目的順利推進。
工程創(chuàng)新是創(chuàng)建國家創(chuàng)新系統(tǒng)的主戰(zhàn)場。在工程有序推進的同時，項目也致力于經(jīng)驗積累和工藝創(chuàng)新工作。李春林說：“我們從工程建設(shè)、施工安全、運營養(yǎng)護三個階段進行科學研究，創(chuàng)立了13個科研創(chuàng)新課題，為隧道更好的建設(shè)以及后期的養(yǎng)護和后續(xù)隧道的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。”
身份轉(zhuǎn)變，責任在肩勇?lián)?/strong>
西望齊魯，東依鳳凰。經(jīng)過近四年的建設(shè)，濟濼路隧道順利通車。對于李林春來說，這四年意義非凡。
2017年，隧道項目開工，同年他的孩子出生，也是在這一年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。“這一年是我人生的新起點，三件事的同時發(fā)生讓我的身份發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變”，李春林說：“黨員的身份意味著責任和使命，我們工程三部黨支部是攜河發(fā)展的先鋒隊，跨黃橋隧建設(shè)的主力軍，這激勵我每一項工作都要勇于擔當，沖鋒在前；父親的身份讓我更加踏實，也更加成熟，我要努力做好孩子的人生老師、成長榜樣。”
“心懷敬畏，責任在肩”，四年來，李春林時刻把這八個字牢記心頭、付諸實踐。“對這種超級工程，必須懷敬畏之心，要時刻保持如履薄冰、如坐針氈、如劍高懸的危機感、緊迫感、責任感”，李春林說：“在盾構(gòu)機準備接收前，接收井出現(xiàn)了異常，當時是在半夜，我們都趕到了現(xiàn)場，還好經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)是虛驚一場。”
項目論證之初，盾構(gòu)機設(shè)計接收方式是水中接收，這也是常規(guī)的接收方式，但是工期和造價都會加大。工程三部黨支部組織專家團隊和參建單位反復論證后，把水中接收改為“干接收”，這樣對工期和造價都有縮減。“一個黨員、一面旗幟，一個支部、一座堡壘，我們?nèi)Π腰h建與業(yè)務(wù)相融合，讓黨旗飄揚在項目建設(shè)一線，讓黨支部成為能干事、講政治、有大局觀、能打勝仗的戰(zhàn)斗堡壘”，李春林說道。
2020年，面對突如其來的新冠疫情，大年初二他就在項目統(tǒng)籌安排疫情防控工作及準備復工復產(chǎn)工作。李春林說：“當時疫情影響有的材料進不了場，但是工期是鎖死的，最終在當?shù)卣畮椭挛覀冝k理了相關(guān)手續(xù)，當?shù)谝卉嚥牧线M來的時候在場每一個人都感到歡欣鼓舞。”在李春林的統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào)下，項目從籌備到復工作業(yè)用了4天的時間，也成為山東省第一批復工的項目。
2021年5月，李春林榮獲山東省五一勞動獎?wù)聵s譽稱號。如今，濟南黃河濟濼路隧道項目已經(jīng)通車，濟濼路隧道北延項目也正在施工建設(shè)，李春林收獲了榮譽，收獲了夢想，也參與和見證著城市的時代性跨越，同時也正奔赴一場新的征程。
“這份榮譽屬于每一位跨黃橋隧建設(shè)者”，李春林說：“作為一名黨員，在集團黨委的堅強領(lǐng)導下，在黨支部的引領(lǐng)下，在全體參建人員團結(jié)奮戰(zhàn)和共同努力下，我們完成了一次又一次建設(shè)任務(wù)，攻克了一個又一個技術(shù)難題，實現(xiàn)了一個又一個節(jié)點目標，這是我既難忘、又寶貴的經(jīng)歷，再接再厲，載譽前行，我將繼續(xù)發(fā)揚‘孺子牛、拓荒牛、老黃牛’的三牛精神，為集團發(fā)展和城市建設(shè)持續(xù)貢獻力量。”
