全國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會(huì)舉行，濟(jì)南黃河鳳凰大橋等三個(gè)項(xiàng)目榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”
發(fā)布日期：2023-06-06 10:28:00 來(lái)源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
6月4日，全國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會(huì)在上海舉行，會(huì)議公布第十五屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”（第二批）獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南黃河鳳凰大橋工程，受委托建設(shè)的濟(jì)南新舊動(dòng)能起步區(qū)橫一路大寺河橋工程及橫二路大寺河橋工程榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”，建設(shè)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理許為民代表集團(tuán)領(lǐng)獎(jiǎng)。
濟(jì)南黃河鳳凰大橋2022年1月18日投入通車運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目全長(zhǎng)6683米，包括特大橋2座，其中跨黃河主橋和引橋長(zhǎng)3788米，跨邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線及南水北調(diào)橋梁1323米，跨黃河橋、跨邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線及南水北調(diào)橋中部同步建設(shè)必要預(yù)留的軌道交通橋梁工程，項(xiàng)目總投資63.27億元。
項(xiàng)目水中主橋、北側(cè)跨堤橋及鋼塔均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總用鋼量約11.4萬(wàn)噸，約遼寧號(hào)航空母艦標(biāo)準(zhǔn)排水量的2倍、鳥巢用鋼量的2.7倍；跨黃河主橋采用（70+168+428+428+168+70）米跨度的三塔自錨式懸索橋，鋼箱梁整幅全寬61.7米，選用公軌合建、同層布置設(shè)計(jì)，為世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，也是目前世界上橋面最寬的特大鋼箱梁橋；北跨堤橋采用（154+245+154）米跨度的變高連續(xù)組合鋼箱梁橋，是世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋，主梁為大挑臂斷面，橋面為現(xiàn)澆UHPC橋面板的組合橋面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與景觀性的充分協(xié)調(diào)。
建設(shè)過(guò)程中，高度重視質(zhì)量管理和品質(zhì)工程建設(shè)，集結(jié)上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司等國(guó)內(nèi)行業(yè)頂尖單位合力打造本項(xiàng)目。以堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量至上”原則，委托多家第三方檢測(cè)單位分別實(shí)施對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、樁基、索鞍索夾的質(zhì)量檢測(cè)，抽檢比例10%；委托西南交大進(jìn)場(chǎng)開展施工監(jiān)控工作，確保施工精度；依托哈工大對(duì)橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。
此外，將科技創(chuàng)新工作擺在重要位置，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)作用。以高規(guī)格BIM技術(shù)覆蓋施工全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的宏觀調(diào)控與精準(zhǔn)控制。在此基礎(chǔ)上，協(xié)同參建單位投入大量研發(fā)精力，在三塔自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)體系、新型組合梁構(gòu)造、大跨連續(xù)組合梁結(jié)構(gòu)體系、無(wú)人值守頂推施工、一站兩用頂推施工、UHPC橋面板澆筑施工等方面均應(yīng)用全新工藝與技術(shù)，形成50多個(gè)科研成果，參與研究課題達(dá)16項(xiàng)。截至2022年底，累計(jì)完成36項(xiàng)科研成果。
橫一路大寺河橋由世界著名橋梁設(shè)計(jì)師Marc MIMRAM先生主設(shè)計(jì)，由建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南金曰公路工程有限公司承建。橋梁全長(zhǎng)168.1m，采用三跨梁拱組合鋼結(jié)構(gòu)，一跨（93.5m）跨越大寺河主河道，橋梁橋面總寬35.9～42.6m，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總鋼材用量4300余噸。
項(xiàng)目建設(shè)中，建設(shè)集團(tuán)所屬金曰公司不斷健全質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系，積極應(yīng)用新技術(shù)、“四節(jié)一環(huán)保”綠色施工措施，切實(shí)踐行“大商務(wù)”管理理念，聯(lián)合建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)以及監(jiān)理等部門多次召開技術(shù)研討會(huì)，依托BIM技術(shù)、Revit、Dynamo等三維軟件，反復(fù)推演施工技術(shù)方案、安全應(yīng)急方案、吊裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)。
橫二路大寺河橋由世界著名橋梁設(shè)計(jì)師Marc MIMRAM先生主設(shè)計(jì)，由建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)公司承建。橋梁全長(zhǎng)150.16m，采用鋼結(jié)構(gòu)梁拱組合體系一跨跨越大寺河，橋面總寬37m，道路寬度42m，雙向六車道，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總鋼材用量約4197噸。
項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)集團(tuán)所屬城建集團(tuán)公司項(xiàng)目部充分發(fā)揚(yáng)“城建鐵軍”精神，科學(xué)組織、合理部署，多次召開技術(shù)研討會(huì)，對(duì)圖紙深化、鋼結(jié)構(gòu)加工、施工技術(shù)方案及吊裝過(guò)程進(jìn)行反復(fù)推演，創(chuàng)新采用BIM技術(shù)建造模型，通過(guò)模擬推演，不斷優(yōu)化施工工藝。在保證施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，確保橋梁整體的美觀性，實(shí)現(xiàn)橋梁與周邊環(huán)境的完美融合。
下一步，建設(shè)集團(tuán)將進(jìn)一步踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，竭盡全力投入到濟(jì)南市的城市發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，努力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的城市建設(shè)與運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商，在加快建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)的征程中貢獻(xiàn)新的力量。
