計劃9月實現(xiàn)始發(fā)！濟南市黃崗路穿黃隧道工程“山河號”盾構(gòu)機有序拼裝中
發(fā)布日期：2024-06-21 13:56:38 來源：濟南城市建設(shè)集團
近日，由濟南城市建設(shè)集團負責(zé)建設(shè)的濟南市黃崗路穿黃隧道工程迎來又一重要節(jié)點，世界在建最大直徑水下泥水平衡盾構(gòu)“山河號”盾構(gòu)機首件完成吊裝下井，開始拼裝施工，項目計劃9月份實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。
濟南市黃崗路穿黃隧道工程南起藍翔中路，終點與在建G309互通立交相銜接。項目全長約5.8公里，其中隧道段長約4.8公里(含盾構(gòu)段長約3.3公里)，隧道采用單洞雙層布置，盾構(gòu)外徑16.8米，雙向6車道，設(shè)計時速60公里/小時。
負責(zé)盾構(gòu)施工的“山河號”泥水平衡盾構(gòu)機，最大開挖直徑達17.5米，相當于6層樓的高度，盾構(gòu)機總長163米、重5200噸、裝機總功率12580千瓦。
目前，“山河號”盾構(gòu)機一號臺車已下井，重510噸，長約30米，是“山河號”盾構(gòu)機后配套臺車中最大、最關(guān)鍵的一節(jié)。整個后配套臺車為三層框架結(jié)構(gòu)，搭載盾構(gòu)機掘進的主要設(shè)備，配置有盾構(gòu)機駕駛室、供電設(shè)施、泥漿環(huán)流系統(tǒng)組件、液壓泵站組件和同步雙液注漿系統(tǒng)組件，吊裝施工以后、中、前的順序，由800噸履帶吊從始發(fā)井端頭依次吊裝下井進行組裝。
盾構(gòu)機整體主要由刀盤、12塊盾體、主驅(qū)動、拼裝機、橋架、四節(jié)后配套臺車及附屬部件組成，按照施工計劃“山河號”6月底完成1號臺車吊裝工作，7月完成主驅(qū)動、刀盤吊裝，8月完成拼裝，力爭9月實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。
